广东好彩1:【技術簡訊】氣密性仿真分析項目經驗分享

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項目實施

  • 目標車型數據收集

      依據目標車型BOM表,下載最新版本的白車身CATpart零件類型文件,在CATIA打開并檢查轉配關系。


  • 車型數據格式轉換

      依據EXPORTDATE批量轉換軟件,   將所有零件轉換為STL文件類型,在 Xplorer軟件里面打開,檢查裝配關系。


  • 車型數據清理并簡化

      將不影響密封性能的零件進行刪 除,針對密封膠線,在CATIA軟件里面進行直徑4mm加厚操作,最后將所 有零件(含膠線)在Xplorer打開,如上圖。


項目成果



1.問題描述:前機艙搭接處存在縫隙,造成聲音及水泄漏。


2.仿真結果

3.問題分析:此部位為鈑金搭接處,由于鈑金搭接存在縫隙且無密封膠,仿真分析結果顯示存在泄漏路徑。


4.解決方案:增加涂裝焊縫密封膠線使其密封完全。




1.問題描述:門檻內外板鈑金搭接處存在縫隙,造成聲音及水泄漏。


2.仿真結果


3.問題分析:此部位為三層鈑金搭接處,由于鈑金搭接存在縫隙且無密封膠,仿真分析結果顯示存在泄漏路徑。


4.解決方案:增加焊接點焊密封膠線使其密封完全。




1.問題描述:門檻與輪轂鈑金搭接處存在孔洞,造成聲音及水泄漏。


2.仿真結果



3.問題分析:此部位為三塊鈑金搭接處,由于鈑金搭接存在孔洞且無密封膠,仿真分析結果顯示存在泄漏路徑。


4.解決方案:縮小此處孔洞直徑,或者通過更改搭接方式及其他密封方式(拇指膠)進行密封。


1.問題描述:門檻內板鈑金存在孔洞,造成聲音及水泄漏。


2.仿真結果

3.問題分析:門檻內板存在孔洞,非裝配孔,仿真分析結果顯示存在泄漏路徑。


4.解決方案增加堵蓋使其密封完全


1.問題描述:側圍與A柱外板搭接處存在縫隙,造成聲音及水泄漏。


2.仿真結果

3.問題分析:此部位為鈑金內部搭接處,由于鈑金搭接存在縫隙且無密封膠,仿真分析結果顯示存在泄漏路徑。


4.解決方案:增加膨脹貼片,或者通過更改搭接方式進行密封。


1.問題描述:上邊梁腔體內部存在縫隙,造成聲音泄漏。


2.仿真結果

3.問題分析:此部位為上邊梁腔體與A柱相通,由于型腔阻斷設計不合理,仿真分析結果顯示存在泄漏路徑。


4.解決方案:更改型腔阻斷位置,使其有效隔斷上部梁腔體泄漏點。


1.問題描述:地板內部腔體存在孔洞,造成聲音及水泄漏。


2.仿真結果

3.問題分析此部位為地板內部鈑金搭接處,由于內部存在小孔,仿真分析結果顯示存在泄漏路徑。


4.解決方案:取消或者更改此處小孔位置進行密封。

項目總結

軟件應用階段:


  • 第一階段:前期產品設計——密封方案設計
  • 影響度:★★★★
  • 第二階段:試生產驗證——密封方案優化
  • 影響度:

軟件分析過程:


第一步:宏觀仿真分析

  • 5mm網格精度分析

  • 3mm網格精度分析

第二步:局部仿真分析

  • 3mm網格精度前圍板分析

  • 3mm網格精度后側圍分析

  • 3mm網格精度中地板分析

第三步:車門仿真分析(含內飾)

  • 2mm網格精度分析

  • 1mm網格精度分析


軟件效益分析:


有形效益

1.應用計算機仿真技術提前預測密封泄漏位置,快速定制工藝方案,加速開發周期;

2.有效解放工程師制定密封方案的工作量;

3.減少樣車實驗量,節約實驗及時間成本;

4.優化密封方案,降低車身風險,降低車身重量。


無形效益

1.替代傳統的經驗,提高問題分析的準確率;

2.快速有效的提高車身NVH質量;

3.建立一整套機制完善整車開發密封方案制定流程規范,提升產品開發能力及設計水平。













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